التصميم

يمكن أن تصبح خطوط مترو أنفاق لندن غير المستخدمة مسارات للدراجات

يمكن أن تصبح خطوط مترو أنفاق لندن غير المستخدمة مسارات للدراجات


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هناك شبكة من خطوط وأنفاق مترو أنفاق لندن غير المستخدمة ، وقد فاز للتو مقترح مشروع واحد من شركة الهندسة المعمارية جينسلر لتحويلها إلى مسارات للمشاة والدراجات التي تحصد أيضًا الطاقة الحركية من خطوات الأشخاص ، بجائزة التخطيط في لندن لأفضل مشروع مفاهيمي.

[مصدر الصورة: جينسلر]

يتطلع مشروع London Underline إلى تحويل فرع Piccadilly Line المهجور من Holborn إلى محطة Aldwych المهجورة جنبًا إلى جنب مع امتداد طويل من Green Park إلى Charing Cross لإنشاء طرق تنقل تحت الأرض للمشاة وراكبي الدراجات. سيتم توفير خدمة تأجير الدراجات للمحتاجين وستصطف المتاجر والمقاهي في الخطوط.

يوضح جينسلر "مع الضغوط الحالية على لندن للتعامل مع سعة النقل المستقبلية للمشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي الأنفاق ، فإن لندن في حاجة ماسة لأنواع جديدة من المساحات العامة والمجتمعية ، فضلاً عن مساحات البيع بالتجزئة والتجارة والترفيه بأسعار معقولة. تمثل المساحات الجوفية خيارًا ممتازًا للاستخدامات الجديدة.

[مصدر الصورة: جينسلر]

إن لندن في ذروة تعداد سكانها على الإطلاق ، وهذا يضيف الكثير من الضغط على وسائل النقل العام وخيارات التنقل. يمكن أن يكون ركوب الدراجات حول لندن أمرًا خطيرًا إلى حد ما ، كما أن نظام الأنفاق سيوفر أيضًا الحماية لعنصر الطقس ، لأننا جميعًا نعرف مدى جودة الطقس في بريطانيا.

كما أشارت الشركة إلى تركيب ألواح رصف متمرسة في مجال التكنولوجيا يمكنها حصاد طاقة خطوات المشاة وتحويلها إلى كهرباء. يزعمون أيضًا أن هذا سيسمح للمشروع بالعمل بدون بصمة كربونية ويكون مكتفيًا ذاتيًا تمامًا من حيث استخدام الطاقة ، على الرغم من أنني أعتقد ذلك عندما أراه.

ناقش إيان مولكاهي ، المدير المشارك لجينسلر ، أفكارًا أكثر واقعية واستخدام الطاقة مع الجارديان: "هل يمكنك تحويل تلك القوة [الحركية] إلى قطع فنية أو فرص إعلانية؟ هل يمكنك ربطها كلها معًا ، ربما من خلال حقوق الرعاية والتسمية ، بحيث تكون عملية تمويل ذاتي؟ "

بشكل عام ، إنها فكرة جيدة جدًا وكيف لا يمكنك أن تدعمها عندما تكون الخطوط غير مستخدمة. أنا شخصياً سأميل بالتأكيد إلى ركوب الدراجة للعمل إذا كان ذلك يعني ضمانًا لتجنب حركة المرور وسوء الأحوال الجوية.

كما قال الملقاي لصحيفة Evening Standard: "الآن بعد أن وصلت لندن إلى أعلى مستوى من السكان في تاريخها ، نحتاج إلى التفكير بشكل خلاق في كيفية تعظيم إمكانات بنيتنا التحتية ... يمكن أن يوفر تكييف الأنفاق الأنبوبية والسكك الحديدية الفائضة وغير المستغلة إضافة سريعة وبسيطة إلى شبكة البنية التحتية الخاصة بنا . "


شاهد الفيديو: How to Rent a Bike in London. Londons Boris Bikes. Love and London (شهر اكتوبر 2022).