مركبات

بايك تفتتح أول مركز بحث وتطوير للمركبات الكهربائية خارج الصين

بايك تفتتح أول مركز بحث وتطوير للمركبات الكهربائية خارج الصين



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بايك EV150 [مصدر الصورة:بايك]

افتتحت الشركة الصينية بكين لصناعة السيارات القابضة (BJEV) ، وهي جزء من BAIC International Corporation ، أول مركز بحث وتطوير خارج الصين ، وهو مركز BAIC EV R & D في وادي السيليكون ، كاليفورنيا ، والذي تم افتتاحه رسميًا في 21 أغسطسش. وصفت BJEV افتتاح المنشأة بأنها علامة فارقة للشركة والتي توضح قدرة صناعة السيارات الكهربائية الصينية على العمل على مستوى العالم بدلاً من اقتصار أنشطتها على الصين. المركز يهدف إلى إنتاج ثلاثة طرازات EV تتراوح مداها من 124 ميلاً إلى 248 ميلاً (200-400 كيلومتر) مع احتمال ظهور السيارة الأولى في معرض بكين الدولي للسيارات في عام 2016.

اختارت BJEV وادي السيليكون لسجلها في الابتكار في طليعة العلوم والتكنولوجيا ، بالإضافة إلى وجود العديد من مراكز البحوث المرموقة المملوكة للجامعة ، وقطاع التكنولوجيا الناشئة المزدهر وعمالقة الصناعة مثل Google و Apple و Tesla. تم إنشاء المرفق الجديد بالتعاون مع معهد بكين لأبحاث الهندسة الجديدة ، وفي مرحلة الإطلاق الحالية يعمل به أكثر من عشرين شخصًا مكرسين للبحث والتطوير من أربعة إلى ستة طرازات EV سنويًا. وتهدف الشركة أيضًا إلى تحقيق تحسينات في كل من القدرة الإجمالية والقدرة التنافسية في السوق مما يضمن استمرار تقدم الشركة فيما يتعلق بتكنولوجيا المركبات بشكل عام ، لا سيما في مجالات مثل شبكات المركبات وتقنيات القيادة المستقلة.

ستعمل المنشأة أيضًا كقاعدة يمكن من خلالها BJEV دمج نفسها في سوق السيارات العالمي ، بالتعاون مع الشركات الصينية الرائدة العاملة في مجال تكنولوجيا البطاريات وتقنيات المعلومات. من بينها شركة Guo – xuan High-tech المتخصصة في تصميم خلايا البطارية ، وتكنولوجيا المواد وإدارة الطاقة ، ومحرك Ctec الذي يتمتع بخبرة في المكونات الإلكترونية داخل السيارة ، والتليماتية ، ومساعدات القيادة الذاتية.

"أدت استراتيجيتنا المتمثلة في إجراء البحوث في تقنيات ومنصات المركبات المتكاملة بطريقة مفتوحة إلى تلقي BJEV للموارد والتعاون التقني من ثماني جامعات ومعاهد وطنية في مجال البحث في مجال التطوير ، فضلاً عن دعم كبير من الشركاء من داخل سلسلة التوريد ، مثل مثل Foxconn و Pangda و Tgood "، قال المدير العام لشركة BAIC ، السيد Zheng Gang. "سيؤدي إنشاء BAIC EV R&D Silicon Valley إلى تعزيز تكامل موارد التكنولوجيا من شركائنا الآخرين في الصناعة ، مثل AZARI و ATIEVA من الولايات المتحدة ، و CECOMP من إيطاليا ، و Siemens من ألمانيا ، و SK من كوريا ، والعديد من الشركات الأخرى ، من أجل ضمان أننا نبتكر باستمرار في مجالات التكنولوجيا والخدمات وتنظيم الأعمال. "

وأضاف السيد جانج أن المركز سيمكن صناعة السيارات الصينية من النمو بشكل أقوى والمساعدة في أهداف العولمة الخاصة بـ BJEV.

تشارك BJEV أيضًا في العديد من المبادرات الأخرى ، مثل اتفاقية الاشتراك المشترك مع ATIEVA التي تتيح التعاون المشترك في إنتاج المركبات الكهربائية. قد تظهر المركبات الناشئة عن هذا التعاون جيدًا أيضًا في معرض بكين الدولي للسيارات في عام 2016.

تدعي الشركة زيادة في المبيعات لتصل إلى 6223 وحدة حتى يونيو 2015 ، مما يجعلها في قمة سوق السيارات الكهربائية الصينية والمركز السادس في الترتيب العالمي فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية. كما أطلقت "مشروع السماء الزرقاء" ، الذي يهدف إلى تشجيع شركات الطاقة المتجددة على الترقية إلى النظام البيئي الصناعي B2C. بالإضافة إلى ذلك ، أكملت BJEV بناء أكثر من 7000 محطة شحن ، 1600 منها للاستخدام العام ، من أجل تشجيع ملكية EV أوسع. هدفها النهائي هو زيادة أرقام الإنتاج السنوية إلى أكثر من 200000 بحلول عام 2020 مع هدف 30 بالمائة لسوق التصدير.

من المؤكد أن سوق السيارات الكهربائية الصينية ينمو بسرعة ، حيث تضاعفت مبيعات "السيارات الخضراء" أربع مرات في البلاد هذا العام. في الجزء العلوي من السوق ، يوجد محرك هجين يعمل بالكهرباء ، وهو BYD Qin وهو الأول من بين العديد من السيارات الكهربائية التي تم إعدادها من BYD هذا العام. تشمل الموديلات الأعلى الأخرى Kandi K10 و Chery QQ3 EV و Zotye E20 و BAIC E150 EV و BYD e6.


شاهد الفيديو: حياة ذكية -نيو الصينية تقدم سيارة المستقبل العائلية (سبتمبر 2022).