حضاره

انتزاع سفينة حربية من القرن السابع عشر من بحر البلطيق الجليدي ، في حالة شبه مثالية

انتزاع سفينة حربية من القرن السابع عشر من بحر البلطيق الجليدي ، في حالة شبه مثالية



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

عندما نفكر في السفن الغارقة بشكل مأساوي ، تومض كلمات تيتانيك وأريزونا ولوسيتانيا أمام أعيننا ، وهذا لا يحدث عادة مع السفينة الحربية السويدية فاسا - التي تم رفعها من بحر البلطيق الجليدي بشكل شبه كامل في الستينيات. ، وفقا للمجلةعلم الآثار، منشور للمعهد الأثري الأمريكي.

ذات الصلة: أفضل 5 سفن مجعدة أكثر جمالًا

انتزاع سفينة حربية سويدية فاسا من بحر البلطيق الجليدي

كان Vasa مشهدًا ملونًا بألوان زاهية للتصميم البحري تم تكليفه في البداية في ظل الملكية السويدية لغوستاف أدولف الثاني في أوائل القرن السابع عشر وفقًا لـ My Modern Met.

تم تصميم السفينة من قبل شركة بناء السفن المخضرم Henrik Hybertsson ، وكان من المتوقع في البداية أن تحمل 36 بندقية على سطح السفينة. في لمسة من الذوق ، فضل ملك السويد الجمالية على الكمال الوظيفي ، ولهذا السبب - في رحلته الأولى من قلعة القلعة في Vaxholm في 10 أغسطس 1628 ، مزينة بزخارف ثقيلة وزخارف و 64 شريعة برونزية - ظاهريًا كان يوم الهدوء في البحر كارثيًا لفاسا.

شرعت السفينة بين الساعة الرابعة والخامسة صباحًا وسط هتافات مزدحمة من الأصدقاء والعائلة بينما وقف النظام الملكي السويدي في ترقب فخور بالاستثمار البحري الكبير بالتأكيد. هذا عندما ساءت الأمور.

مأساة تضرب Vasa ، هندسية على البصريات

تأرجحت السفينة في مواجهة الرياح التجارية ، ثم سحبت عاصفة ثانية مفاجئة من الرياح أشرعة السفينة إلى جانبها وأرسلت السفينة الحربية الضخمة إلى الأعماق الجليدية لبحر البلطيق.

في ذلك الوقت ، لم يكن لدى Hybertsson أي طريقة لحساب استقرار السفينة تحت الوزن الزائد للزخارف ، مما دفعه إلى إنشاء سفينة كانت متوازنة - تاركة مركز الثقل بعيدًا عن الماء. مثل ركوب الكرنفال ، عندما ينتقل الحمل إلى الجانب ، حملته الجاذبية طوال الطريق.

يعتقد علماء الآثار الذين يحققون في الحطام السليم بشكل مدهش أن التفضيلات الجمالية للملك غوستاف أثرت بشكل مباشر على استقرار السفينة - وأدت إلى نهايتها القاتمة. إنها معجزة صغيرة أن 30 من أفراد الطاقم فقط ماتوا بعد ظهر غرقها ، لكن الكارثة البحرية تطارد الإمبراطورية السويدية لعدة قرون

المياه الجليدية المحفوظة في فاسا للدراسة

ومع ذلك ، فقد ظلت منطقة فاسا محفوظة بفضل المياه شديدة البرودة لبحر البلطيق - والتي كانت تحمي السفينة الخشبية من البكتيريا الضارة التي عادة ما تؤدي إلى تدهور حطام السفن. عندما انتزعت السويد السفينة في النهاية من قبرها الجليدي في عام 1961 ، كان ما يقرب من 95 ٪ من السفينة لا يزال سليما - وهو ما يمثل بداية فرصة أثرية نادرة للغاية.

في الوقت الحاضر ، يتم عرض السفينة في متحف فاسا في ستوكهولم ، حيث يتم تقديمها على أنها السفينة الوحيدة المحفوظة بالكامل في القرن السابع عشر في العالم. استغرق فريق الحفظ ثلاثة عقود لرفع السفينة بعناية من المياه المتجمدة لعرضها على الجمهور. بفضل عملهم الدقيق ، يمكننا أن نرى بقايا الأسود المطلية سابقًا والقمم التي تزين رافدة السفينة ، بما في ذلك القطع الأثرية الفريدة من الوقت الذي نجت من المأساة.

على الرغم من القيود المادية التي فرضتها أزمة فيروس كورونا على الجميع ، يمكن لأي شخص زيارة موقع متحف فاسا على الويب للحصول على معلومات حول جدول إعادة فتحه وشراء تذكرة لمشاهدة ذروة التصميم البحري.


شاهد الفيديو: الأفلام الوثائقية: إعادة اكتشاف القطب الشمالي -- الكنز المتجمد: الجزء الأول (أغسطس 2022).